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PA6取代PA66成為汽車部件中的關鍵材料

2019-10-08 15:35:45來源:中塑在線 閱讀量:19293

  【塑料機械網 塑料時訊】聚酰胺(PA)6和66的特性非常相似。因此,在許多應用中,PA 66可以被PA 6代替。這方面的一個例子是在福特嘉年華、福特福克斯和福特生態 Plus等各種汽車型號中使用的轉向柱開關外殼。
 
  該組件由Leopold Kostal GmbH&Co.KG生產。總部設在德國盧登謝德的這家家族企業是世界的控制元件、傳感器和控制單元的系統供應商和開發商之一。該公司初使用玻璃纖維增強PA66作為外殼,近改用了Durethan BKV30H3.0——一種來自朗盛的PA 6化合物,具有重量30%的玻璃纖維增強。
 
  朗盛高性能材料(HPM)業務部門的技術營銷專家Bernhard Helbich表示:“材料的變化直接發生在初為PA 66開發的標準工具中。我們的材料具有優勢,因為它實現了具有成本效益的組件解決方案,并且滿足了關于尺寸精度的嚴格要求。”
 
  外殼是用發泡的PA6注射成型的。這種發泡工藝有幾個優點。與實體部件相比,它節省了材料和重量,并在機械特性方面作出了合理的妥協。Helbich說:“我們的材料采用泡沫塑料注射成型,這樣可以減少近10%的重量。”此外,發泡減少了相當大的翹曲和收縮。這有利于部件的尺寸精度,它容納了許多方向盤功能,如轉向燈開關和擋風玻璃雨刷,因此具有高度復雜的幾何形狀。
 
  根據Helbich的說法:“高尺寸精度確保開關在汽車的整個生命周期中可靠地進行工作,并且可以順利操作。”發泡過程的另一個好處是明顯較低的空腔壓力。因此,該組件可以在較小的注塑機上生產具有較低夾緊力的組件。與固體成型零件相比,這也使得周期時間更短,終為成本優勢鋪平了道路。
 
  作為HiAnt客戶服務的一部分,HPM支持Kostal轉換材料。這些服務包括在材料選擇和生產過程中提供全面的建議。此外,朗盛的加工專家還幫助優化了該系列工藝。
 

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